跑跑手游第五区怎么打稳，问问超级跑跑怎么落地稳

来源：整理时间：2023-06-29 04:23:28 编辑：游戏装备道具手机版

本文目录一览

1，问问超级跑跑怎么落地稳
2，跑跑怎么才能稳定
3，跑跑怎么样才能稳
4，谁知道跑跑工厂未完成的第5区那个齿轮近道该怎么顺利通过
5，跑跑工厂未完成的第五区怎么跑
6，跑跑怎么能连喷的最稳
7，我会连喷和双喷但速度还是提不起来跑跑怎样才能使自己稳拿第一

1，问问超级跑跑怎么落地稳

恩～离地面还有一点距离的时候按加速，应该是这样的，呵呵!

问问超级跑跑怎么落地稳

2，跑跑怎么才能稳定

现在暂时是F5稳定性最好个人意见因为他车身稳固过弯速度不是很快而且看了些视频都像平路样

跑跑怎么才能稳定

3，跑跑怎么样才能稳

首先要车好，其次就是要会卡位。再就是会看后视镜，判断对手要跑的方位，以防撞击到自己

500挂！稳当第一！谢谢！

慢慢练吧`加油

跑跑怎么样才能稳

4，谁知道跑跑工厂未完成的第5区那个齿轮近道该怎么顺利通过

要掌握好时机和漂移力度，要加速通过。要保证不会撞到

隧道那个？运气啦，组队时，更不容易进了。香蕉皮的那个注意三个香蕉皮的位置，第一个右边点，第二个左边点，第三个也左边点

5，跑跑工厂未完成的第五区怎么跑

你的成绩其实不错啦，在看看视频，完善完善

1:很猾的地方在转弯是靠左边,墙上出来一个车位起票最合适,注意油门不能松,一松车头就反拉,要及时的拉回车头, 2:很多弯那里路线一定要选好 ,要最佳化,断位一定要快准狠,转弯时:比如向左转,方向键要先向左摆点,就是头向左摆这样有利于贴边和减少速度. 3:最后个门加速过法: 不能太靠右边起票,中间最为合适,要票大一点哦,车到地面时要马上拉回车头,油门始终是不能松开的, 最后加速即可了.... 熟练度还要靠自己平时多练习

光靠看文字说明你是提高不了多少的！有空找人带你你跟在后面看着人家的跑法··不求时间多快，关键是看清楚要点，在你容易出现错误的地方让其多跑几遍供你参考！那样效果更好！可以的话我带你练习！

1.很滑的地方，我发现，只要用漂移，然后车头移到你想要的位置，一喷火，整辆车就会直走，好好利用这特性。 2.在那些弯，你得研究下哪该漂，哪该不飘，最好看看视频。 3.你要慢慢找个点，很容易的，至于HF高手的跑法，就是车头偏一点，然后在腾空时，把轮子向左转，一落地开漂，上回旋走廊秘道时也一样。

1 滑的地方要注意的是那里可以漂移但是漂移之后不能马上喷要把车头完全摆正了之后再喷这里要点就是别急着喷火 2 后面那里的话估计我也猜到哪里了这个只能告诉你看一下视频学的不是其他就是学他们在哪个角度轻漂进去的 3 最后一个门如果技术不够我建议就不要对自己要求太高不需减速只需要走右边然后早一点漂下去至于在哪个位置漂无法详细讲明白自己去领略一下【其实这个图我也很喜欢我以前也不会跑但是后来练多了我L2组队最好都跑过1分32 其实每一个图反复练习就OK了】【还有，看视频的高手是利用了很多小漂来集气的而且他们都是贴弯的漂移所以成绩很好我们无法做到就仅仅学他们的贴弯记住你只要尽量不失误不撞肯定能进1分35 相信我】

照着路跑啊。

6，跑跑怎么能连喷的最稳

多练习救慢慢熟练救稳了

以下示范都是右弯: ~ 最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度. 想学好竟速，最重要还是要多连习开始后摇头，可以加速 C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火).

7，我会连喷和双喷但速度还是提不起来跑跑怎样才能使自己稳拿第一

呵呵也许指法您会觉得很头晕了! 是吗? 我的绝对不会-- 您先来断一下位! 再漂移,系统会自动喷火一下,这时您按前就会出现所谓的双喷! 重复上面的步骤就会出现所谓的连喷了! 您看看? 谢谢您! 1。先是练习自己的感觉 2。然后掌握各种技术 3。苦练！从【最佳化】到【LINK连喷】指法全集以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号的则表示同时按一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火). 提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法（我自己的见解，希望能给你帮助）现在大部分新老玩家经常会因为成绩提高不上去而对跑跑失去了信心，有的是因为总是在竞速中失误而失去信心，有的则是因为失误很少或者没有失误，但是自己的速度却很难提高而丧失信心。我们看到高手跑跑的录像，都非常羡慕，其实，很多高手也都是经过长时间的练习，与他人交流而取得的成绩。所以我们多练习，失误就会减少。但有很多人模仿高手的跑法，但在没有失误的情况下，跑下来的时间却和高手相差很多，我个人认为，原因就是最佳化漂移。无论是单漂喷、连喷、双喷过弯，高手的漂移相对普通车手来说都是相对最佳的。下面就谈一谈我个人对最佳化漂移的看法。最佳化漂移应该是速度和线路的最佳的结合。线路最佳，过弯角度好；速度最佳，损失速度少，两者融合到一起就是最佳化了。最佳化漂移要提前点或按漂移方向键0.2-0.5S，这个在很多文章里已经提过很多次了，想必大家对这个应该很清楚了。下面重点谈一下最佳化漂移中的shift键和调整车头方向的反拉键。按shift 的轻重程度应该以达到最佳入弯角度为基准，因为同样程度的shift力度是不可能对所有弯道都达到同样的最佳过弯角度。弯道角度小，按shift相对来说要轻一点；弯道角度大，按shift相对来说要重一点。最简单明了的例子就是小于900的弯和城镇手指中的1800大弯，过小于900的弯道，shift 可以点的轻点，但过1800的弯道，我们就得按住shift，等车头转到基本上对准赛道时才松开shift。所以车手要想提高成绩，就不能一味的追求速度而放弃了路线，也不能一味的追求路线而放弃了速度。反拉键的按键时间应该根据shift键按的轻重程度而定。反拉键并不是按的越快越好，并不一定反拉键按的快，就能使车越快退出漂移，有的时候还会使车产生所谓的打滑，速度损失很多，漂移后的瞬间喷火也无法喷出。反拉键的按键时间应该在结合前面所讲的，在shift点完的0.2-0.5S后尽可能快的反拉。顺便提一下漂移后的瞬间喷火。很多文章都提过，漂移后要快速的喷火来结束漂移，达到减少速度的目的。这个观点很正确。但使用最佳化漂移的车手，他们的喷火都是在漂移结束后的0.1-0.2S秒完成，我们很难看得到漂移结束和瞬间喷火之间的间隔，因为只有0.1-0.2S；而没有使用最佳化漂移的车手，为了很快的喷火来结束漂移，他们的喷火很多都是在未漂移结束，在漂移过程的 50%-80%喷火，所以速度瞬时比最佳化漂移略大。在线路最佳的前提下，尽可能的调整车身的漂移时间，使速度减的最少，这就需要大量的练习了。跑跑里的每一项技术都很有讲究的，并且漂移也是一项不断变化的技术。希望本文章能够对你有所帮助，能够提高自己的成绩。

连喷双喷有时候速度是不快的要的是最佳化漂移... 就是漂移的那两个轮子的轨迹都不能交叉....

卡层断位双喷、断位双喷、双喷式连喷和C式连喷和D式连喷、3喷、4喷、SLIP漂移双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 3.连喷：简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！轻松掌握双喷式连喷 http://gamezone.qq.com/a/20060824/000075.htm D式连喷练成的心得 http://gamezone.qq.com/a/20061121/000080.htm C式连喷 http://www.52kart.cn/Video/gf/200611/2094.html http://www.1t1t.com/html/zhuanqu_1/kartrider_498/jingyan_500/2006-11/1164878679.html 现实中3种漂移方法第一：降挡漂移第二：空挡漂移第三种：提挡漂移那种漂移法人们把它叫做双喷。 Text 其实双喷不是票一次以后就能喷出2下来，而是连续漂移2次，在连续喷火2次，顺序为：第一飘，第二飘，第一喷，第二喷以下指法练习都是以右转弯为例： ①. ↑ (正常向前方行驶) ②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验) ③. ←↑ (第一次漂移中,调整车头方向) ④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思) ⑤. ←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火) ⑥. ↑ (两次漂移全部结束,此时为第二次喷火) 以上为跑跑卡丁车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移,第④、⑤部为第二次漂移.

看完全部文章相信你必有收获！游戏的真谛不是胜利而是在游戏中享受酣畅淋漓的快乐就好像我们玩RPG游戏在怪物身上得到一件梦寐以求的上古神兵的瞬间亦好像在CS中爆头的刹那其实我们享受的就是那个过程真正拥有它的时候就会索然无味当你跌跌撞撞磕磕碰碰的第一个到达终点的时候你觉的快乐吗我想答案应该是累然而跑跑的真谛是什么呢那就是和格斗游戏一样的连续技连续喷射！当你在比赛或练习中行云流水酣畅淋漓地使用这一技术时你才会感受到真正的快乐名次已经不是最重要的了完成比赛与否也已经没有了意义即使你输了你的对手也会由衷的敬佩你我想这才是跑跑的真正艺术（而不是仅仅只是技术）！从接触跑跑到今天已经整整5个月的时间了 5个月的时间花费了好多的心血研究跑跑的技术从开始的与墙为舞误把连飘当连喷练到手抽筋到现在可以持续的抬头喷射每一步都印证的我的汗水为了让更多人的少走弯路为了更多的人享受到跑跑的乐趣我将把自己对学习连喷的所有经验教训心路历程手把手的为您道来想让你手指如水滴般在键盘滑过享受连喷爽快感的朋友跟我来！首先谈谈2个最重要的概念因为现在论坛上概念混淆疏落百出不知所云的技术帖子满天飞误导了太多热爱跑跑的朋友笔者也曾经因为心灰意冷几乎放弃跑跑为了让你看的更明白我们先来澄清2个最重要的概念！一连飘（姑且叫这个名字）二连喷连飘和连喷无论在指法上节奏上喷射的频率上都有这天壤之别！几个月都没学会连喷的朋友就是犯了和笔者一样的错误就是误把连飘当连喷！连飘：所有喷射技术的根本可以让你掌握如何控制车子的打滑以及熟练你的手指熟悉对车子喷射节奏的控制其具体指法很简单（为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍而多采用文字介绍） 1 漂移方向油门3个同时按 2 在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮 3 放开2步中的所有重复第1步即可完成持续的连飘！注意是连飘而不是连喷！连喷：连喷是建立在连飘与双喷基础上的一项高级技术（LINK喷属于双喷范畴双喷被包含于连喷）如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷那一定会不得要领别说看不懂指法就算看懂了没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半！！！切忌！！！（笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷这也是因祸得福吧）所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔正是由于这短短的一秒造就了跑跑终极技术连喷！可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的而双喷正是由于利用了这个原理双喷的喷火间隔几乎为零因此把这2种技术结合起来就是连喷！！！连喷的操作（没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看不但不会帮助你反会害了你）一直以来好多人把连飘称做普通连喷把真正的连喷叫做双喷式连喷真大谬也！！！这是太多的人没有自己掌握就学人家发帖子复制别人的帖子曲解别人的意思人云亦云的结果（当然也有个人叫法不同和翻译的差异）连喷的操作： 1 和连飘第一步相同 2 和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了双喷是回轮后再飘一次） 3 这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷那么就不能实现连喷了因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘然后继续喷回飘喷回飘看到这里也许你会问你放开油门车速不是放慢了吗其实不是因为放开油门的时间是非常短暂的其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按若你的指法是有同时按的那就是错误的切忌！！！有个HF的人教连喷的视频（带手操作的）是正确的你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的！好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题就可以抓地过的弯来说抓地永远比漂移快这是一个显而易见的道理就连喷与连飘而言笔者的技术也不是很熟练但在R级用平板连喷6次速度可达120以上用连飘是无论如何也达不到的况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道这一点也是连飘做不到的）于是便到处宣扬这是不负责任的做法没有自己实践过谁也没有发言权！连喷正确指法： 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 重复3 4 5 6 （注：本指法由队长|AK47|疯狼整理！笔者略加改动）所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道所采用的不同漂移轨迹 C ：早飘进弯一个长飘+几个小飘轨迹是一个不对称的圆弧（例发夹第一个右弯）D ：连贯对称的漂移轨迹（例高速最后那个大右弯）写到这里已经3个小时了窗外的天已经黑了坐在房间的角落里静静的点燃一只烟然后进入游戏开始无限制的连喷 9次之后撞在墙上呵呵撞墙也爽我想连喷正如人生永不低头的（跑跑人物在加速时是抬头的）前进前进前进！、这篇帖子是笔者对于自己5个月跑跑生涯的一次总结也是自己给自己交上的一份答卷感谢在精神上技术上给我支持的人谨以此文献给我的朋友队友和认识我以前ID 野驴号快冲的朋友们以及所有跑跑的爱好者！注：个别高手自己总结的可能存在的连喷优化指法和如何使连喷不撞墙等问题不在本文讨论范围之内（本文只讨论单纯的技术不讨论实战）最后给想学连喷的朋友一句忠告循序渐进方能有所收获必须先学好连飘和双喷练习的时候不要因为怕撞墙而断开连喷破坏了连喷的手感和节奏记住：越怕撞越紧张就越撞越放松越不撞和学习任何技术一样要用头脑去学用心去体会

稳拿第一这要看你的技术了你的连喷和双喷喷的速度和如弯的角度路线最重要还有你被别人撞了要及时的恢复状态你先多练练记时把自己的基本功提上去在去实战多锻炼下提高下实战能力就行了不要着急稳下心来

连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火).