跑跑手游氮气变色怎么设置，怎样改氮气的颜色

本文目录一览

1，怎样改氮气的颜色
2，怎么改变氮气设置
3，漂移中的氮气怎么转边成蓝的
4，关于跑跑氮气
5，哪为跑跑卡丁车高手给我说一下城镇高速的氮气怎么使用我每次就是
6，大家帮帮我跑跑怎样漂氮气了
7，跑跑怎么漂移

1，怎样改氮气的颜色

在团队竞速中有Team N2o 当Team N2o 满了的时候并且你有一个氮气为红色此时你的氮气就会变为蓝色

不同等级的赛车，喷出的氮气颜色也不同，固定的不能改变。

怎样改氮气的颜色

2，怎么改变氮气设置

加引擎装置（如果车子比较轻的话，引擎加多了，弯道会打滑，那就得再加悬挂装置，把车体加重）

氮气设置? 你是改放氮气的键还是改氮气是持续时间..速度之类的?

加进气

怎么改变氮气设置

3，漂移中的氮气怎么转边成蓝的

两种方法：第一，在组队竞速模式中，自己队伍里的队员每漂移成功并漂移加速一次后，集气管上方的管里面会有蓝色的集气机会，当上面的集气管满了之后你之前的加速卡会变蓝色（当然如果你没有加速卡的话，这些将全部被自己队伍里的其他已经集有加速卡的队员用了）。蓝色的加速卡可以使喷气时间延长。第二，情侣模式里面如果你是道具模式，会有机会吃到一个变色卡，这个卡的作用就是在你的队友积满NO2，出来加速卡时，可以使TA的加速卡变成蓝色的，供对方用。

在情侣模式中，道具队员拿到蓝色加速卡，释放就可以将竞速队员的黄色氮气卡转变为蓝色的；组队竞速赛中，组队的黄色加速气积满时，就可以变手中的黄色加速卡为蓝色加速卡，谢谢。

组队竞速模式才可以哦~呵呵

在组队竞速中，黄色积满时加速卡会变蓝；在情侣模式下，道具方吃到蓝色加速卡，在竞速方有红色加速卡时，可以帮竞速方转成蓝色。希望你能满意我的答案O(∩_∩)O~

您好，比赛里个人模式的氮气都是红色的，组队模式里才有机会变成蓝色，是与你和队友的漂移有关系的

在组队竞速里当一个氮气飘满后黄色的氮气后满就可以了

漂移中的氮气怎么转边成蓝的

4，关于跑跑氮气

飘移是一种技术,系统把你飘移不撞击设定为奖励,氮气能加速是事实详情请看http://baike.baidu.com/view/288596.html?wtp=tt但是这和科学没什么关系,既然是游戏设定只能说跑跑在模仿现实原理,我记得有一个视频通过对比法和控制变量法来计算跑跑程序(视频专门讲赛道的距离与车子时速表)的精密度,发现十分高,而且跑跑的气流(喷火时覆盖车身的气流)是一种物质当车子碰到墙或者其他车子会弹开,因此产生了气流撞人学,不管现实如何发展,跑跑都是模仿现实生活的精密游戏,当然也有很多BUG

额楼主。。。你和游戏较上真了额.......游戏都是一些虚拟的额，他这么设置肯定是为了游戏本身的可玩性考虑的漂移获得能量，能量能加速这是设计竞速赛车游戏的常规理念至于为什么漂就能获得能量能量为什么是N2O,这个我回答不了，只有设计者知道了~呵呵 PS：楼上是科学帝啊~~~

那是在要爆气的时候松掉↑，马上在点↑，注意要与放卡配合，不然在点↑会变成喷火，而浪费一个卡

哈哈~楼上解释的不错这是种能量的转换漂移损失的速度转换成可以加速的氮气在实际的改车中也有用N2O做增压加速器的但是和漂移无关游戏只是这么去制作不能平白无故给你加氮气也不能平白无故的损失速度为了达到一个平衡所以做成这样了

5，哪为跑跑卡丁车高手给我说一下城镇高速的氮气怎么使用我每次就是

油不够估计是你的漂移技术还不是很行哦，这要多练的，还要多看视频跑法虽然组队跟个人不大一样，不过大致差不多：第三个弯道后要聚好2个半的油，然后放油，第四个弯道后是2个油……每次上坡时放一个，你要学会在直路漂移，每次快要放油结束的时候飘一下，这样下小坡的时候就可以再得一个油，加速下去，一小飘加一大飘就可以得一个油，然后再加速……几乎是一直放油的不过还是那句话多看视频多去实战，呵呵，说得不够详细，省略了一些弯道，不过你多看多练就懂了，没有谁天生就是高手的

如果不足的话，你可以用红气，不断漂移！我个红气有时可以3下！

看手感

先看视频，想想每个漂移每个氮气的作用然后就自己的技术将视频的跑法加以改变，变成自己的跑法再自己实验，不断的改进。快的话不到一天就能练成最合适自己的跑法。最后在实战中调节，哪里自己容易失误？失误了怎么处理？这些都是该考虑的问题。随着自己技术的加强，不断的改变自己的跑法，一味的模仿只是重复别人的操作，适合自己才是游戏的本质

听我的，多看看高手视频，慢慢模仿、学习.... 进步飞快的

你开SR 在上高速公路的时候第一圈应该除了正在加的速度外还有1.5个加速气```在直线上边加速边飘逸``漂3下````` 第二圈也要有1.5个加速气```漂1下就够了```

6，大家帮帮我跑跑怎样漂氮气了

在你还不会飘的时候，先练抓地，学着走最佳路线，就是尽量别撞，尽量走内道，等你抓地成绩保持了，再飘，首先从最佳练起，是基础的基础。至于漂移，网上的教程太多也太花太乱，关键得自己练，顶多练三天就能积气了，然后从网上找视频教程，从高速练起，高速也是基础。　　然后看看这个吧，希望对你有帮助http://kagbr.5d6d.com/viewthread.php?tid=11&extra=&page=1　　我给你写出来，如果你打不开这网页的话就看这个：高级车手的训练路线　　高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁　　想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。　　由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。　　想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了　　最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习：　　首先要把所有种类的漂移学会。　　（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移）　　其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。　　要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法）　　当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。　　初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。　　初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。　　如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了）　　等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中　　（这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来）　　这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。　　这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。　　大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候　　就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用）　　最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。　　----------------------　　所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！　　----------------------

技术问题

先找个师傅先吧，有师傅进步太点

给你的理由就是！技术不行！多多看视频！多多练习手法！现在有很多人都跑不过板车！加油，努力吧！

7，跑跑怎么漂移

1.↑→ 2.←↑ 3.↑ 4.←↑ 5.↑1.↑→ 2.←↑ 3.↑ 4.←↑ 5.↑

1.断位第二漂按shift长短按的时间适当长一些，车头会超级转向，感觉很爽。。我试过，最多可以转过90度。。比如你车在右边，往左边开，然后断漂，漂完后如果感觉会撞右侧，那断漂时候的第二漂要shift时间长一点。。矿山那个连续弯就需要shift按的时间稍微长一点点，我曾看过车队实战的回放，有人就是在这里shift按的时间太长而变成一个大漂移而失误，所以比快速点一下稍微时间长一点就行。SR视频的那些漂移结束瞬间的大转方向都是断漂时shift按得稍微长一点造成的。 2.断位尽量少减速的办法除了最佳化以外，喷火时间很重要。如果第二漂结束了再喷火，车速已经掉的很低了。。实验表明，第二漂的shift点完以后马上就可以放开上再按上来喷火。。这样没等车速因2次漂移而大幅掉下去就可以用喷火把速度顶上来。。这个相当重要，用这种方法每次断漂会快出1-3个车身。 3.控制漂移长短的小技巧除了我另一个帖里说的按两下反方向以外，还有一点挺重要。按两下反方向漂移结束的太快，以至于有时飘完以后N2O还会差一点点，这个比较郁闷，为了避免这种情况，既能保证集满氮气，又能尽量早的结束漂移，请注意：反方向一直按着，不要按两次，在氮气飘满的瞬间如果漂移还没停止，但是确实已经飘了比较长的时间了，那你千万别等他彻底飘完，别看就那么一点点时间，但是车速要掉下去很多，所以在这个时候，放开上再按下去，喷火就行了，不用担心会打滑，只要你确实已经漂了好一段时间了。。实例：高速加速上第一个大上坡后的左弯，如果你氮气还差半管甚至更多，漂移时千万别打两次反方向，那样虽然快，但是集不满氮气的，所以就只打一次反方向，在车子侧滑过程中看氮气槽，满的瞬间如果漂移还没结束，不用等，直接放开上再按，就会喷火。另一个例子：发卡加速上第一个长上坡后进小隧道的右漂，要么你就打两次反方向，要么就别等漂移完全结束就喷火，不然容易撞到左边墙壁。。这种方法的原理我想是这样：等你看到漂移结束，再放开上，再按下去，这中间损失了车速和时间。漂移还没完全结束的时候你就放开上再按下去，在放开上的一小段时间内漂移正好结束，按下去的时候正好喷火，不会损失时间和车速。。所以最佳化漂移时间短除了漂的时候的“手感”，喷火适当提前也是很重要的。城镇手指每个弯都这样在漂移结束前一点点就提前喷火，成绩能上来接近1秒。。 4.连喷速度这个顺便说一下吧，大家都知道的。。“上”放开时间一定要短！小漂一定要小！

按 Shift

SHIFT键+方向键就可以了

shift是漂移键

以下示范都是右弯: 最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度. 想学好竟速，最重要还是要多连习开始后摇头，可以加速 C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火).